http://mechanicst.blogfa.com/ کلیه علوم مکانیک fa blogfa.com Tue, 17 Nov 2009 06:01:01 GMT http://mechanicst.blogfa.com/post-258.aspx <FONT size=5>تشكر ميكنم از تمامي دوستاني که به وبلاگ من سر زدين آدرس زير وبلاگ جديدم است حتما به وبلاگم بياين پشيمون نميشين فقط نظر یادتون نره!!!!!!</FONT></P> <P><FONT size=5></FONT> </P> <P> </P> <P>                                      <A href="http://www.asheghan88.blogfa.com/" target=_blank><FONT size=7>عاشقان88</FONT></A></P> Tue, 17 Nov 2009 06:01:01 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=258 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-258.aspx http://mechanicst.blogfa.com/post-257.aspx <DIV><A href="http://metallurgyahvaz.blogfa.com/post-18.aspx">شکست خستگی</A></DIV> <DIV> <P><B>مقدمه</B></P> <P>از سال 1850معلوم شده است که فلز تحت تنش تکراری با نوسانی،در تنشی به مراتب کمتر از تنش لازم لازم برای شکست در اثر یک مرتبه اعمال بار ، خواهد شکست.شکستهایی که در شرایط بارگذاری دینامیک رخ می دهند شکستهای خستگی نامیده میشوند. که این نامگذاری احتمالا مبتنی بر این دلیل است که به طور کلی مشاهده می شود شکستها فقط پس از یک دوره کار زیاد رخ می دهند.هیچگونه تغییر واضحی در ساختار فلزی که به علت خستگی می شکند وجود نداردتا بتوان به عنوان مدرکی برای شناخت دلایل شکست خستگی از آن استفاده کرد. با پیشرفت صنعت و افزایش تعداد وسایلی از قبیل خودرو ، هواپیما،کمپرسور،پمپ،توربین و غیره که تحت بارگذاری تکراری و ارتعاشی هستند،خستگی بیشتر متداول شده و اکنون چنین برداشت می شود که عامل حداقل 90درصد شکستهای ناشی از دلایل مکانیکی حین کار خستگی  باشد.</P></DIV> Thu, 22 Oct 2009 06:23:55 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=257 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-257.aspx http://mechanicst.blogfa.com/post-256.aspx <DIV class=posttitle><A href="http://metallurgyahvaz.blogfa.com/post-16.aspx">جوشكاري فولادهاي آستنيتي منگنز دار</A></DIV> <DIV class=postbody>فولادهاي آستنيتي منگنز دار كه به فولادهاي منگنزي هادفيلد Hadfield نيز موسوم هستند . بسيارچقرمه tough بوده و غير مغناطيسي مي باشند . معمولا" درجه حرارت تغيير حالت و سختي پذيري فولادهاي كم آلياژي توسط مقدار بالاي منگنز پايين آورده مي شوند و آوستينت تا درجه حرارت محيط نيز پايدار مي ماند . اين فولادها با استحكام بالا ، انعطاف پذيري خوب و مقاومت در برابر سايش عالي مشهور هستند و بصور مختلف ريختگي ، ورق ، سيم ، ميله و غيره عرضه مي شوند . قطعات ريخته شده يا نورد شده اين گروه فولادها غالبا" بصورت كوينچ شده بكار مي روند . </DIV> Thu, 22 Oct 2009 06:22:03 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=256 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-256.aspx http://mechanicst.blogfa.com/post-255.aspx <DIV class=posttitle><A href="http://metallurgyahvaz.blogfa.com/post-15.aspx"></A> </DIV> <DIV class=postbody> <P dir=rtl align=justify><SPAN lang=fa><FONT face=Tahoma size=2>چکيده<BR>بررسي مکانيزمهاي ايجاد ترک و مکانيزمهاي متفاوت رشد سريع يا در حد بحراني ترک و رشد آرام و پايينتر از رشد بحراني از اهميت ويژه صنعتي برخوردارند. بررسي فعل و انفعالات فيزيکي که به هنگام شکست روي ميدهد چندان ساده نيست، زيرا چگونگي ايجاد ترک و رشد آن و بالاخره نوع شکست در مواد کريستالي به جنس، ساختار شبکه کريستالي، ريزساختار و از آنجا که قطعات معمولا به طور کامل سالم و بدون عيب نيستند به نوع، اندازه و موقعيت عيب، نوع و حالت تنش وارد بر آنها بستگي خواهد داشت. معمولا شکست در فلزات به شکست نرم و شکست ترد تقسيم مي شود.<BR>در صنعت هدف، کنترل و به تعويق انداختن شکست است.</FONT></SPAN> </P></DIV> Thu, 22 Oct 2009 06:21:00 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=255 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-255.aspx http://mechanicst.blogfa.com/post-254.aspx <DIV class=posttitle><A href="http://metallurgyahvaz.blogfa.com/post-14.aspx">خوردگی </A></DIV> <DIV class=postbody><FONT size=4> </FONT> <P align=center></B></P> <TABLE dir=rtl height=85 cellSpacing=0 cellPadding=4 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top><FONT style="FONT-SIZE: 11pt"> <DIV class=PostBody> <H1><FONT face="arial, helvetica, sans-serif" size=3>تخریب فلزات با عوامل غیر خوردگی </FONT></H1><FONT face="arial, helvetica, sans-serif" size=3>فلزات در اثر اصطکاک ، سایش و نیروهای وارده دچار تخریب می‌‌شوند که تحت عنوان خوردگی مورد نظر ما نیست. <BR></FONT></DIV></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> Thu, 22 Oct 2009 06:18:33 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=254 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-254.aspx http://mechanicst.blogfa.com/post-253.aspx <DIV><A href="http://metallurgyahvaz.blogfa.com/post-10.aspx">عملیات حرارتی فولادهای ماریجینگ</A></DIV> <DIV><STRONG>مقدمه</STRONG>: <BR>فولادهای ماریجنینگ فولادهای پر آلیاژ-کم کربن-آهن ونیکل باساختار مارتنزیتی هستند که دارای ترکیبی عالی از استحکام وتافنسی به مراتب بالاتر از فولادهای پر کربن کوینچ شده می باشند. <BR>این فولادها دو کاربرد بحرانی ومتمایز فولادهای کربن آبداده که استحکام بالا وتافنس وانعطاف پذیری خوب مورد نیاز است را دارا میباشد . فولادهای کربنی آبداده استحکامشان را از مکانیسمهای تغییر فاز وسخت گردانی بدست میآورند. ( مثل شکل گیری مارتنزیت و بینیت ) واین استحکام پس از رسوب گیری کاربیدها در طول مدت تمپر کردن بدست می آید. درمقایسه فولادهای ماریجینگ استحکامشان را از شکل گیری یک فولاد مارتنزیتی کم کربن انعطاف پذیرو سخت آهن ونیکل بدست می آورند که می توانند بوسیله رسوب گیری ترکیبات بین فلزی در طول مدت پیرسختی استحکام بیشتری داشته باشند. دوره ماریجینگ بر اساس پیرسختی ساختار مارتنزیتی وضع شده است. </DIV> Thu, 22 Oct 2009 06:16:19 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=253 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-253.aspx http://mechanicst.blogfa.com/post-252.aspx <DIV><A href="http://metallurgyahvaz.blogfa.com/post-11.aspx">اصول كار کوره های ریخته گری</A></DIV> <DIV><U></U>  <P></P> <P>در فرايند استخراج , تصفيه و ذوب مجدد , معمولاً راههائي وجود دارد كه بسته به نوع كار طراحي مي شوند و در اين كوره ها عمل ذوب انجام مي شود . در اين جهت مي توان از كوره بلند (كوره اي كه در آن اكسيد آهن تبديل به چدن مي شود) , كنورتور كه در آن چدن با دمش اكسيژن خالص به فولاد تبديل مي شود . و كوره هاي ديگر بعنوان كوره هاي ذوب Melting ناميده مي شود , در اين درس بحث ما در روي كوره هائي كه براي استخراج فلزات استفاده مي شود دور نمي زند مثل كوره هاي استخراج آهن در اصفهان , استخراج مس در سرچشمه كرمان , استخراج سرب و روي در زنجان .</P></DIV> Thu, 22 Oct 2009 06:12:00 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=252 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-252.aspx http://mechanicst.blogfa.com/post-251.aspx <P dir=rtl align=justify><B><FONT style="FONT-SIZE: 9pt" face=Tahoma><SPAN lang=fa>چکیده:</SPAN></FONT></B> <P dir=rtl align=justify><FONT style="FONT-SIZE: 9pt" face=Tahoma><SPAN lang=fa>از آنجا که عدم توزیع یکنواخت جرم در تایر، هنگام حرکت باعث از بین رفتن راحتی سرنشین و ایجاد ضربه به وسیله نقلیه می شود لذا بعنوان یک عامل مزاحم، مورد توجه طراحان تایر می باشد. عدم توزیع یکنواخت جرم در تایر تحت عنوان نابالانسی مطرح می  شود و همیشه سعی بر این است که این عامل رفع گردد. در این مقاله سعی شده است با روش </SPAN>DOE<SPAN lang=fa> عوامل موثر بر این پدیده که ناشی از فرایند ساخت می باشد شناسایی شده و اهمیت هر کدام نسبت به دیگری مشخص گردد.</SPAN></FONT> </P> Sat, 17 Oct 2009 08:48:47 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=251 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-251.aspx http://mechanicst.blogfa.com/post-250.aspx <P dir=rtl align=justify><FONT style="FONT-WEIGHT: 700; FONT-SIZE: 9pt" face=Tahoma>چکیده:</FONT> <P dir=rtl align=justify><FONT style="FONT-SIZE: 9pt; DIRECTION: rtl" face=Tahoma>این مقاله به تشریح رویکرد فوق ابتکاری جستجوی ممنوعه می پردازد، که قادر است به میزان قابل توجهی توانایی ما را برای حل دسته وسیعی از مسائل در حوزه علوم کاربردی، اقتصادی و مهندسی تغییر دهد. جستجوی ممنوعه رابطه مهمی با روشهای تکاملی و اصطلاحا ژنتیک، و همچنین ارتباط نزدیکی با الگوریتم های "جستجوی پراکنده" و "بازپیوست مسیر" (الگوریتم هایی که اخیرا توجه ها را بدلیل تواناییشان در تسهیل حل مسائل پیچیده جلب کرده اند) دارد. همچنین طرحهای حافظه ای تطبیقی در الگوریتم جستجوی ممنوع، راهکارها و مکمل های مفیدی را برای انواع حافظه موجود در شبکه های عصبی فراهم آورده و سبب ایجاد بهبودهایی در فرایندهای شبکه عصبی شده است.</FONT> </P> Sat, 17 Oct 2009 08:45:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=250 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-250.aspx http://mechanicst.blogfa.com/post-249.aspx <IMG src="http://www.iranmachinery.com/index.php?option=com_ponygallery&func=watermark&id=1034&Itemid=195"></P> <P> </P> <P> دستگاه   CNC WIRE CUT E.D.M كه در اصطلاح تجاري به آن دستگاه واير كات ( Wire Cut ‍) گفته مي شود ماشيني است كه با استفاده از تكنولوژيE.D.M)  Electro Discharge Machining  ) يا تخليه الكتريكي بين الكترود و قطعه كار ، عمل براده برداري را انجام مي دهد. در اين دستگاه  الكترود يك رشته سيم هادي جريان ( عموماً از برنج با روكش مناسب ) با قطر  3/0 – 05/0 ميليمتر بوده و براي  قطعه كار هم هر فلز هادي مي تواند مورداستفاده قرارگيرد. <BR>   <BR>   همه ماشينهاي وايركات به كنترلر CNC مجهز مي باشند كه در آن مسير برش توسط فايل اتوكد به كامپيوتر داده مي شود و پس از پردازش فايل ، به كنترلر CNC و سپس به موتورها فرمان داده شده و ضمن حركت قطعه كار  در مسير تعريف شده ، سيم با ايجاد جرقه طرح مورد نظر را برشكاري مي نمايد .<BR> عمده كاربرد اين دستگاه در صنعت قالب سازي خصوصاً ساخت قالبهاي سنبه و ماتريس و همچنين ساخت اشكال پيچيده مسي به عنوان مدل اسپارك كاري مي باشد علاوه بر اين در برشكاري اجسام بسيار سخت مناسب ترين شيوه است و در بسياري مواقع كار انجام شده با وايركات با هيچ دستگاه ديگري قابل جايگزيني نيست .<BR> دقت ابعادي و كيفيت سطح ماشينكاري در دستگاه وايركات بسيار بالاست به نحوي كه پس از پروسه وايركات نياز به عمليات تكميلي كمتر مشاهده مي گردد . <BR>مايع دي الكتريك مورد استفاده در اين دستگاه آب مقطر بوده كه هيچ زيان زيست محيطي نداشته و بسيار ارزان است .  <BR>براي تهيه يك دستگاه Wire Cut  مناسب موارد ذيل را بايد مد نظر قرار داد :  <BR>1- حداكثر سرعت برش (  mm2/min )<BR>2- ابعاد حركتي ميز و دقت آن<BR>3- سيستم كنترلي ميزها (   Close Loop / Open Loop) <BR>4-  نوع سيم مصرفي و ميزان مصرف آن (m/min  ) <BR>5 – صافي نهايي ( µ m) <BR>6 – فرمت نقشه هاي ارائه شده ( اپراتوري سيستم CNC  )<BR>7- چگونگي سيستم دي الكتريك ( غوطه وري يا پاششي )<BR>8- پارامترهاي جانبي سيستم CNC<BR>9- حداكثر لقي ايجاد شده بين سمبه و ماتريس (µ m ) <BR>10 – خدمات پس از فروش ( تامين تجهيزات و قطعات مصرفي  )  <BR>11- ماكزيمم ضخامت برش<BR></P> Sun, 11 Oct 2009 05:38:08 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicst&postid=249 mechanicst http://mechanicst.blogfa.com/post-249.aspx